LED店主のつぶやき 5

07/10/19

プリウスLED化計画12

　長い間更新してませんでしたが忘れていたわけではありません(^_^;)。
　取りあえずトランクのルームランプLED化です。







車両に取り付けて完成


※これは改造です。実行される際は自己責任で行って下さい。また、皆様の改造を保証するものではございません。


07/8/24

プリウスLED化計画11

　ウインカーはどこかが球切れになるとハイフラッシャーという状態になります。これは点滅を早くすることでドライバーにウインカーが切れていることを伝えるようになっているからです。多分･･･　逆に消費電力が大きくなりすぎると事故防止のため？ウインカーが付かなくなります。
　ウインカーをLEDのものに交換すると消費電力が大きく減ります。するとクルマは球切れと判断しハイフラッシャーになります。これでは都合が悪いので、よくLEDに並列で抵抗器を接続したりします。（抵抗器で電力を消費させてごまかす。）しかし、それだとウインカーがLEDに変わったというだけで今回の目的である省エネにはなりません。
　そこで、今回はウインカーを制御しているウインカーリレーを加工して対策してみます。

　まずはウインカーリレーを外さなければなりません。ウインカーを点けてカチカチ鳴っているところを探します。











　好みの分かれるところですがLED特有の歯切れのよさです。（写真はgifアニメーションです。）

　LEDバルブを装着する際、ウェッジベースを削らないとはまりませんでした。また、左フロントはソケットハーネスが短いためLEDバルブを半分入れてからウェッジに差し込まないと装着できませんでした。これはユニットにLEDバルブを落としてしまう危険があります。


※これは改造です。実行される際は自己責任で行って下さい。また、皆様の改造を保証するものではございません。


07/8/23

プリウスLED化計画10

　続いてT20ウェッジ型のウインカーに取り掛かります。
　T20型だけあってサイズには余裕がありますが、バルブがむき出しなので相当明るくないと昼間の使用は厳しそうです。という訳で5個×4段、LED20個仕様にします。
　
　今回は光を全体に回るよう、放熱用シリコーンではなく2液性エポキシ接着剤を使用しました。

　余談ですがプリウスのウインカーのバルブが前後で違いました。

　左がバック用で右がフロント用です。何か理由があるとは思いますが･･･。もし分かる方おられたら教えていただけるとうれしいです。

　次はいよいよ装着です。


※これは改造です。実行される際は自己責任で行って下さい。また、皆様の改造を保証するものではございません。


07/8/22

　プリウスLED化計画9

　前回のポジションランプ（テールランプ）から少し間が開いてしまいました。すいません。
　実はウインカーを作製しておりました。
　ウィンカーはT20ウェッジ型4個とT10ウェッジ型2個の計6個です。

　まずは簡単そうなサイドのウインカーT10ウェッジからです。
　寸法を測るとスペースはほとんど余裕がありません。LEDはフラックスLED3個1段に正面用1個が限界です。
　奥行きもギリギリなのでウェッジベースの一部を削ります。

　使用したLEDはKingbrightのL-7679C1SYC-Hで、試験点灯は良好です。


※これは改造です。実行される際は自己責任で行って下さい。また、皆様の改造を保証するものではございません。